Yüksek kaldırma koluna sahip ağır bir forklift için hangi saha koşulları gereklidir?

Yüksek kaldırma koluna sahip ağır bir forklift, çatalları üzerinde yük taşıyan standart bir forkliftle tam olarak aynı koşullar altında çalışmaz.

Kol, kaldırma noktasını yukarıya ve konfigürasyona bağlı olarak daha ileriye doğru hareket ettirir. Yük doğrudan çatallar üzerinde desteklenmek yerine bir kancanın altına da asılabilir. Bu, kamyonun çevresinde kontrol edilmesi gereken şeyleri değiştirir.

Propolift içinYüksek Kaldırma Pergelli Ağır ForkliftMevcut konfigürasyon 18.000 kg'lık ağır hizmet tipi forklift platformuna dayanmaktadır. Kol, yük merkezine, kanca konumuna, kaldırma yüksekliğine ve ataşman düzenine bağlı olarak 15.000 kg'a kadar yükleri kaldıracak şekilde yapılandırılabilir. Maksimum kanca yüksekliği de yaklaşık 6.000 mm'ye kadar özelleştirilebilir.

Bu, her fabrika katının veya dış avlunun otomatik olarak uygun olduğu anlamına gelmez.

Bu tür bir makineyi kullanmadan önce, saha zeminin sağlamlığı, üstten açıklık, asılı yük alanı, hava şartlarına maruz kalma ve kapalı alanda çalıştırma için havalandırma açısından kontrol edilmelidir.

Ağır bir forklift için yalnızca "sağlam görünen" bir yüzey yeterli değildir.

Mevcut Propolift yüksek kaldırma kolu modeli, çalışma yükü eklenmeden önce yaklaşık 27.000 kg'lık bir çalışma ağırlığına sahiptir.

Bu nedenle çalışma yüzeyinin gerçek çalışma koşullarında forklifti, ataşmanı ve yükü desteklemesi gerekir.

OSHA'nın motorlu endüstriyel kamyon kılavuzu, çalışma yüzeylerinin forklifti, yükü ve operatörü destekleyecek kadar güçlü olması gerektiğini belirtir. Ayrıca kamyonun kaymasına, sıçramasına veya devrilmesine neden olabilecek delikler, zayıflamış zemin, yağ, su, çakıl, çamur ve engebeli alanlar hakkında da uyarıda bulunur.

İç mekan çalışmaları için bu, her beton levhanın ağır bir forklifti kaldırabileceğini varsaymak yerine zemin yapısını kontrol etmek anlamına gelir.

Dış mekan çalışmaları için rotanın yumuşak zemin, oturma, çukurlar, drenaj kanalları ve düzensiz geçişler açısından kontrol edilmesi gerekir.

Yüksek kaldırma kolu, geleneksel ağır hizmet forkliftini engebeli arazi teleskopik yükleyiciye dönüştürmez.

Kamyonun hâlâ şasisine, lastiklerine ve tasarımına uygun bir çalışma yüzeyine ihtiyacı var.

Normal bir forkliftle alıcılar sıklıkla şunları kontrol eder:

"Kapı direk için yeterince yüksek mi?"

Yüksek kaldırma koluyla bu artık yeterli değil.

Kaldırma düzenlemesinin tamamı için sahada açıklığa ihtiyaç vardır:

direk + flok + kanca + donanım + asılı yük.

Bir kanca yükün üst kısmından daha yükseğe ulaşabilir ve kanca ile yük arasındaki askılar veya prangalar daha fazla yükseklik katar.

Baş üstü engeller şunları içerebilir:

tavan kirişleri, vinç rayları, kapılar, aydınlatma, kablo kanalları, havalandırma kanalları, borular ve yağmurlama sistemleri.

OSHA, forklift operatörlerine tavandaki donanımlardan haberdar olmalarını ve ışıklar, kapılar, yağmurlama sistemleri ve borular gibi yapılardan yeterli mesafeyi korumalarını özellikle tavsiye ediyor.

Bu nedenle alıcının sadece bina tavan yüksekliğini vermemesi gerekmektedir.

sağlamak daha faydalıdır.gerçek kaldırma ve seyahat rotası boyunca en düşük engel.

Makineleri doğrudan çatalların üzerinde taşıyan bir forklift, vinç kolu kancasının altında asılı duran bir makineden farklı davranır.

Asılı bir yük kamyona göre hareket edebilir.

Yük büyük bir CNC makinesi, kalıp, jeneratör, kompresör veya endüstriyel bileşen olduğunda nispeten küçük miktarda hareket bile önemli hale gelir.

Bu nedenle sahada yalnızca forkliftin dönüş yarıçapı için değil, aynı zamanda yükün kendisi için de yeterli açıklığa ihtiyaç vardır.

Mevcut Propolift jib donanımlı ağır forkliftin yayınlanmış minimum dönüş yarıçapı yaklaşık 5.640 mm'dir, ancak bu kamyon boyutu, büyük boyutlu bir asılı yükün gerektirdiği ek alanı içermemektedir.

Rotayı planlarken yük genişliğini ve uzunluğunu aşağıdakilerle birlikte kontrol edin:

duvarlar, sütunlar, depolanan ekipmanlar, park edilmiş araçlar, kapı açıklıkları ve yaya alanları.

Bir kamyon boşken dönmek için yeterli alana sahip olabilir ancak gerçek ekipmanı taşırken yine de yeterli çalışma alanına sahip olmayabilir.

Yağmur otomatik olarak çalışmayı engellemez ancak yüzey durumunu değiştirebilir.

Su, yağ, buz, kar, çamur ve gevşek malzemeler çekişi azaltabilir veya yüzey kusurlarını gizleyebilir.

OSHA, kaygan yüzeyleri, buz, kar, çamur, çakıl, çukur ve tümsekleri kayma veya devrilme riskini artırabilecek koşullar olarak tanımlar.

Kolu olan ağır bir forklift için bu koşullara özellikle dikkat edilmesi gerekir çünkü makine zaten taşıyıcıdan daha uzak bir konumda büyük bir yük taşıyor olabilir.

Dolayısıyla pratik soru basitçe şu değildir:

"Forklift yağmurda çalışabilir mi?"

Bu:

Gerçek yüklü durumda yüzey hala yeterli destek ve çekiş sağlıyor mu?

Değilse, kamyonun büyük boyutunun kötü zemini telafi edeceğini varsaymak yerine rota veya çalışma programı değiştirilmelidir.

Dış mekanda çalıştırma başka bir sorunu daha beraberinde getirir: rüzgar.

Önemli olan genellikle flokun kendisinin bir "yelken" görevi görmesi değildir. Daha büyük endişe ise asılı yük ve donanımdır.

Büyük bir makine paneli, imalat veya ekipman muhafazası rüzgara karşı önemli bir yüzey alanı sunabilir. Rüzgar, yükün hareket etmesine veya doğru şekilde konumlandırılmasının zorlaşmasına neden olabilir.

Her forklift-jib projesine uygulanması gereken tek bir rüzgar hızı sınırı yoktur.

Kabul edilebilir koşul, kamyona, vinç kolu konfigürasyonuna, yük şekline, kaldırma düzenine ve geçerli saha kurallarına bağlıdır.

Bir projede anlamlı rüzgar maruziyeti varsa, çalışma limiti ilgisiz bir makineden alınan genel bir numara kullanmak yerine üreticinin talimatlarına ve sahanın kaldırma prosedürüne göre belirlenmelidir.

Mevcut Propolift Yüksek Kaldırma Pergelli Ağır Forklift dizel motorludur ve Weichai, Cummins ve Deutz gibi motor seçeneklerine sahiptir.

Bu, iç mekan havalandırmasını saha planlamasının önemli bir parçası haline getirir.

OSHA, içten yanmalı forkliftlerin iç mekan hava kalitesinde tehlikeler yaratabileceği konusunda uyarıyor ve özellikle dizel, benzinli veya propan motorların yeterli havalandırmanın olmadığı depo, fabrika veya diğer kapalı alanlarda çalıştırılmamasını tavsiye ediyor.

Bu, dizel ağır forkliftin fabrikaya giremeyeceği anlamına gelmez.

Bu, gerçek çalışma düzeninin önemli olduğu anlamına gelir.

Ekipmanı konumlandırmak için kısa süreliğine havalandırılan büyük bir atölyeye giren bir kamyon, küçük kapalı bir üretim alanında sürekli olarak çalışan bir kamyondan farklı bir durumdur.

Bu nedenle alıcı, nihai motor konfigürasyonunu seçmeden önce iç mekan çalışma süresini, bina havalandırmasını ve uygulanabilir iş sağlığı gerekliliklerini doğrulamalıdır.

Bazı endüstriyel tesisler yanıcı buharlar, yanıcı tozlar veya başka tehlikeli atmosferler içerir.

Bu alanlarda normal havalandırma sorunun yalnızca bir kısmıdır.

Forkliftin kendisi konumun sınıflandırmasına uygun olmalıdır.

OSHA, farklı tehlikeli ortamlar için farklı kamyon tanımlamaları belirler ve kamyon tipinin konum sınıflandırmasına uygun olmasını gerektirir.

Bu nedenle standart bir dizel ağır forkliftin tesis içindeki her proses alanı için uygun olduğu varsayılmamalıdır.

Amaçlanan çalışma bölgesinin tehlikeli alan sınıflandırması varsa bu, forklift sipariş edilmeden önce tanımlanmalıdır.

Çok düşük veya yüksek ortam sıcaklıkları, çalıştırma, soğutma, yağlama ve diğer araç sistemlerini etkileyebilir.

Ancak aşağıdaki gibi yararlı bir evrensel kural yoktur:

"Tüm ağır forkliftler bu yağı bu sıcaklığın altında kullanmalıdır."

Mevcut Propolift makinesi farklı motor markalarını kullanabilmektedir ve her motorun yağ viskozitesi, soğutma sıvısı, yakıt ve soğuk çalıştırma prosedürleri açısından kendine özgü gereksinimleri vardır.

Bu nedenle çok soğuk veya çok sıcak bölgelerdeki projeler için ortam sıcaklığı aralığının şartname sırasında sağlanması gerekmektedir.

Doğru sıvılar ve çalıştırma prosedürleri, seçilen motor üreticisinin gereksinimlerine göre doğrulanabilir.

Saha uygunluğu sadece alan ve zemin durumu ile ilgili değildir.

Jib ayrıca yük konumunu da değiştirir.

OSHA, ataşmanların forklift kapasitesini, ağırlık merkezini ve görünürlüğü etkileyebileceğini belirtiyor. Ataşman ağırlığı mevcut kapasiteyi azaltabilir ve yükün daha ileriye taşınması etkin yük merkezini artırır.

Bu özellikle bir vinç kolu için önemlidir çünkü kanca konumu normal çatal yükü konumundan çok daha ileride olabilir.

Bu nedenle 18 tonluk bir forklift platformunun her kanca konumunda otomatik olarak 18 tonluk bir vinç gibi değerlendirilmemesi gerekir.

Mevcut Propolift vinç kolu konfigürasyonu 15.000 kg'a kadar olarak değerlendirilmiştir ancak izin verilen gerçek yük, kaldırma yüksekliğine, yük merkezine ve ataşman konfigürasyonuna bağlıdır.

Bu prensibi ayrı ayrı tartışıyoruz.Forklift Ataşmanı Yük Kapasitesini Azaltır mı?dolayısıyla yük merkezi hesaplamasının tamamını burada tekrarlamaya gerek yoktur.

Bu Makale için pratik nokta basitçe şudur:

saha düzeni ve kapasite hesaplamasında yalnızca orijinal forklift derecelendirmesi değil, gerçek kanca konumu da kullanılmalıdır.

Yüksek kaldırma koluna sahip ağır bir forklifti onaylamadan önce en yararlı saha bilgisi maksimum yük ağırlığıdır; yük boyutları; kaldırma noktaları; gerekli kanca yüksekliği; gerekli yatay kanca konumu; iç veya dış mekanda çalıştırma; zemin veya zemin durumu; en düşük baş üstü engel; seyahat rotası ve dönüş alanı; ortam sıcaklığı; ve herhangi bir tehlikeli alan sınıflandırması.

Makine kurulum projeleri için, saha çizimi ve yük çizimi genellikle tek başına yazılı bir açıklamadan daha faydalıdır.

Yük olağandışıysa, kaldırma noktalarını ve çevredeki çalışma alanını gösteren fotoğraflar da planlanan vinç kolu düzenlemesinin pratik olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olur.

Yüksek kaldırma koluna sahip ağır bir forklift, büyük endüstriyel ekipmanların tek bir makine ile kaldırılması, taşınması ve konumlandırılması gerektiğinde faydalı olabilir.

Ancak forklift kapasitesi projenin yalnızca bir kısmını oluşturuyor.

Sitenin ayrıca şunlara ihtiyacı var:

Yüklü kamyon için yeterince güçlü bir yüzey, tüm kaldırma düzenlemesi için yeterli baş üstü açıklık, asılı yükün etrafında yeterli alan, uygun çekiş ve hava koşulları ve dizel makine iç mekanda çalışırken yeterli havalandırma.

Bölge tehlikeli olarak sınıflandırılmışsa, forkliftin tanımı da çalıştırmadan önce gözden geçirilmelidir.

Dolayısıyla bu tür ekipmanlar için daha iyi soru şu değildir:

"18 tonluk forklift burada çalışabilir mi?"

Bu:

"Bu forklift, bu vinç kolu ve bu yük, bu özel tesiste güvenli bir şekilde çalışabilir mi?"

Nihai konfigürasyona rehberlik etmesi gereken bilgi budur.

Referanslar

ABD Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi - Elektrikli Endüstriyel Kamyonlar: Fiziksel Koşullar.Zemin yüklemesi, kaygan ve engebeli yüzeyler, kar ve buz ve tavandan yükseklik konusunda rehberlik. OSHA – Fiziksel Koşullar

ABD Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi - Elektrikli Endüstriyel Kamyonlar: Kapalı ve Tehlikeli Alanlar.Dizel forklift havalandırması, iç mekan hava kalitesi ve tehlikeli konum kamyon sınıflandırmalarına ilişkin rehberlik. OSHA – Kapalı ve Tehlikeli Alanlar

ABD Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi - Elektrikli Endüstriyel Kamyonlar: Ekler.Ataşmanların kapasiteyi, yük merkezini, dengeyi ve kamyon işaretlerini nasıl etkilediğine ilişkin rehberlik. OSHA – Forklift Ataşmanları

ABD Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi - 29 CFR 1910.178, Elektrikli Endüstriyel Kamyonlar.Endüstriyel forkliftin çalıştırılması, tehlikeli konumlar, inceleme ve bakımla ilgili gereklilikler. OSHA 1910.178

Propolift Makina - Yüksek Kaldırma Pergelli Ağır Forklift.CPCD180 platformu için ürün referansı, 18.000 kg forklift kapasitesi, vinç kolu kapasitesi, kanca yüksekliği, çalışma ağırlığı ve mevcut motor seçenekleri. Yüksek Kaldırma Pergelli Propolift Ağır Forklift